A Petrobras anunciou nesta última quarta-feira (16) um aumento de R$ 1 por litro no preço do diesel vendido às distribuidoras. Apesar do reajuste, o impacto deverá ser neutralizado por uma subvenção econômica concedida pelo governo federal, que prevê desconto de valor equivalente para conter os efeitos da alta do petróleo no mercado internacional.
Com a medida, o preço efetivamente percebido pelas distribuidoras permanece praticamente estável. A estratégia busca evitar que a elevação dos custos seja repassada aos consumidores finais, especialmente em um momento de pressão sobre o transporte de cargas, o setor agrícola e os preços de alimentos.
O reajuste ocorre em meio à disparada das cotações internacionais do petróleo, influenciada pelo agravamento das tensões geopolíticas no Oriente Médio. O Brent chegou a superar a marca de US$ 100 por barril, ampliando a diferença entre os preços praticados no Brasil e os valores de importação.
A Petrobras vinha mantendo os preços domésticos abaixo da paridade internacional, cenário que aumentou a defasagem do diesel. Segundo a Reuters, o combustível vendido pela estatal chegou a ficar cerca de R$ 3,89 por litro abaixo do custo de importação, o que elevou a preocupação com a continuidade do abastecimento por importadores independentes.
O Brasil produz aproximadamente 75% do diesel consumido internamente e depende de importações para atender o restante da demanda. Quando os preços domésticos ficam muito abaixo das referências internacionais, importadores podem reduzir ou adiar compras, aumentando o risco de dificuldades regionais de abastecimento.
Para evitar esse cenário, o governo ampliou o programa de subvenção econômica do diesel. O mecanismo prevê um desconto inicial de R$ 1 por litro, que pode ser ajustado conforme as condições do mercado. A Petrobras, por sua vez, recebe compensação financeira pela diferença entre o preço anunciado e o valor efetivamente praticado após o benefício.
A decisão também ocorre durante o período de maior movimentação do transporte de cargas e do escoamento da produção agrícola. O diesel tem peso relevante na formação dos custos logísticos brasileiros, e um aumento nas bombas poderia pressionar o frete, os alimentos e os índices de inflação.
Apesar da neutralidade imediata para as distribuidoras, a medida não elimina completamente os riscos para a Petrobras. A estatal continua exposta à diferença entre seus preços internos e as referências internacionais, enquanto o programa de subvenção depende de recursos públicos e de regras definidas pelo governo.
A companhia informou que a alteração está relacionada às condições do mercado e à necessidade de preservar o abastecimento nacional. O governo, por sua vez, tenta equilibrar o controle da inflação dos combustíveis com a manutenção da oferta de diesel, em um cenário de petróleo mais caro e maior instabilidade no mercado global de energia.
